TOOLS QUICK NAVIGATION

产品快速导航

————

03

船吊
技术支持

小吊车冷却系统故障诊断

作者: 发布日期:2019-07-04 访问次数:18

1,检查百叶窗是否关闭或开度不足。若开度足够,则检查风扇的转动情况及风扇传动带是否打滑。如风扇不转或转速太低,可调整风扇传动带松紧度,或检查硅油风扇离合器,或检查风扇电机及温控开关的好坏,若损坏则应更换新件。


2,若风扇转动正常,则用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低,而发动机温度高,则说明冷却液循环不良。应检查散热器出液胶管是否被吸瘪,或胶管内壁是否有脱层堵塞。若胶管被吸瘪应更换新件。


3,若散热器冷却液流出正常,则拆下散热器进液管,启动发动机,冷却液应有力排出。否则,说明冷却液泵或节温器有故障。此时可拆下节温器,启动发动机,若冷却液排出不畅,则说明冷却液泵有故障;若冷却液排出有力,则说明节温器有故障。若冷却液泵、节温器损坏,则应更换新件。


4,检查散热器各部温度是否均匀。若冷热不均,则说明散热器内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多,应更换散热器。


5,检查发动机各部温度是否均匀。若发动机的后端温度高于前端,则说明分水管已损坏或堵塞,应更换分水管。


6,若上述检查均正常,拆下散热器盖,查看加液口处是否有高温气体涌出或有大量气泡,若有,则可能是汽缸垫烧坏或汽缸体、汽缸盖有裂纹漏气。


7,对于长期未清洗水垢的发动机,若出现过热且无法排除时,应考虑水套内积垢太多,可采用化学溶剂法清洗水垢。


8,在冷却系统正常的情况下,发动机仍然过热,则应考虑冷却系统以外系统和使用方面的影响。例如,点火时间是否过迟、排气门间隙是否过大、混合气成分是否过浓或过稀、燃烧室内积炭是否过多以及油底壳内机油量是否充足等。此外,吊车爬长坡、顺风行驶或在高温季节长时间低速行驶等,也会引起发动机过热。


9,若发动机及冷却液温度正常,冷却液位也正常,而冷却液温度表指示温度过高,或冷却液温度过高报警灯点亮,则冷却液温度表、报警灯电路或元件有故障。

本文网址: http://www./info/122.html
Copyright◎All Rights Reserved 版权所有:
公示信息